不过，陕北时代乘联分会秘赵亚平书长崔东树则给出了不同判断。

通过时间窗口和竞争平衡，革命高铁这两款车为后续车型铺路，推动实践落地。其次，老区为避免华为ADS方案一家独大，长安SL03采用了地平线双J3方案。赵亚平

对比特斯拉，迈入其FSD方案绑定硬件过深，传感器位置一变效果就变差，且缺乏对外工程化能力，第三方车企若采用FSD只能沦为代工商，难以接受。未来，陕北时代随着准入范围扩大，中国智驾将加速领先，为全球市场提供更优、更实惠的解决方案。2025年12月，革命高铁长安深蓝S赵亚平L03和极狐阿尔法S6两款车型获得中国首批L3级自动驾驶准入许可，标志着国内自动驾驶商业化迈出关键一步。

行业意义：老区中国智驾的破冰之旅这次准入许可的意义远超两款车的获批，它代表了中国智驾产业的破冰。J3芯片在台积电流片生产，迈入但极端情况下可转至SMIC（中芯国际）生产，体现了自主可控的考量。

这两款车从申报中脱颖而出，陕北时代背后有独特的时间窗口和竞争考量，为中国智驾产业带来破冰效应，推动全球领先技术的落地实践。

中国方案的普及需要实践支撑，革命高铁因此L3准入必须逐步扩大。北京市社会科学院综合治理研究所所长袁振龙受访时指出，老区外国游客通过亲身探访，老区以多元视角向世界展现中国真实面貌，有助于海外民众打破对中国的刻板印象，增进彼此理解和认同。

有评论指出，迈入中国以开放姿态推行的单方面免签政策，迈入正在产生涟漪效应，激发越来越多国家以实际行动回应，推动形成双向奔赴多向开放的交往新格局。除北上广深等传统热门城市，陕北时代更多宝藏小城进入外国游客视野，旅行模式也从打卡式游览转向沉浸式体验。

往来便利，革命高铁让游在中国的流量持续转化为了解中国的增量。从折叠屏手机、老区精品瓷器到传统汉服，各类中国好物被外国游客列入必买清单。

(责任编辑：池州市)